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中国的“easy money”坑了大众

文章出处:东影中国(D-film China) 官方网站 人气:-发表时间:2014-08-18 16:39:00

     大众在中国挣钱太容易,大众也因此过分依赖中国市场。”欧洲的行业分析人士如此评价大众目前所面临的困境。在中国如日中天的大众,在全球范围却遇到了麻烦,德国杜伊斯堡大学汽车研究中心主任Ferdinand Dudenhoeffer教授说:“大众品牌出了问题,很大的问题。”

    之前,从大众那儿传来的都是好消息,在2018年超越通用和丰田成为世界老大,似乎也是不可避免的。但是,突然,就传出大众遇到了麻烦,欧美一些专家现在不仅怀疑大众在2018年能否成为老大,甚至连前四都未必能保住。最近,大众集团CEO文德恩宣布了一项成本削减计划:从2017开始,每年计划削减成本50亿欧元!原因是大众的利润水平不佳,尤其是大众品牌。

    大众虽然已经拥有12个品牌,但是仍在追求收购新的品牌,不久前,大众否认了将收购菲亚特-克莱斯勒,但有人认为这个消息有可能是大众自己散布出来的,以分散外界对其另一个致命问题的注意力,这就是大众品牌盈利能力严重下滑。

    大众品牌目前的利润率仅仅不到2%,离2018年6%的目标非常遥远。阿斯顿商学院教授David Bailey说“大众需要改变”,大众集团CEO文德恩自己也承认,过去的几年里,大众太过于看重增长,而忽略了盈利能力,现在大众意识到这个问题,但有点为时过晚。

    大众品牌的问题出在哪儿呢?欧美行业专家们的看法竟然是——中国的“easy money”坑了大众(英文原话是 “VW has relied too much on making easy money in China”);此外,外界也对“后皮耶希(已经77岁)时代”的大众的前景感到担忧。因为除了皮耶希这样的强人,似乎没有别人可以管理好旗下多达12个品牌。

    Dudenhoeffer教授说,文德恩承诺要削减成本,但是,这与大众品牌的既定战略相矛盾,大众品牌希望成为一个能比肩奔驰的高档品牌,为此大众在车上装了很多高档配置,但是消费者并不认同,最终这些车不得不大幅优惠或干脆降价。消费者不能接受高端定位的大众,而低端市场又被诸如斯柯达这样的品牌抢占——斯柯达的性能品质和大众几乎没有区别,但是价格却要低2000欧元,这直接导致了大众品牌在欧洲市场利润的下滑,“大众品牌在欧洲处于一种三明治的尴尬境地”。Dudenhoeffer教授说:“如果没有中国市场,大众品牌的边际利润会非常糟糕,甚至可能是负的。”(汪云青)

先前,大众集团负责销售的董事Christian Klingler曾骄傲地告诉我,大众是唯一有能力成功运营这么多品牌的汽车集团。现在看来,他可能过于自负了,他应该说,皮耶希是唯一可以成功运营这么多品牌的人。来源:大洋网-广州日报

 

本文链接:http://www.d-film.com.cn/Article/zhongguodeeasymoneyk_1.html

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